Deutscher Fliegerarztverband Aktuelles

Archivbeiträge des DFV Was gab es Neues? ein schneller Überblick...
		Nachruf auf unser Vorstandsmitglied Dr. Rolf Bär
		Erstaunliches aus dem Luftfahrtbundesamt Von Hans Brandl aus „Der Augenarzt“ - 44.Jahrgang - 6.Heft - Dezember 2010
		Neuer Vorstand
		ECAM Die Fliegerarzttagung in Athen
		Fliegerärzte sollen länger arbeiten dürfen
		Die europäische Luftsicherheitsbehörde EASA wird zum Datenkraken
		Schweiz reagiert auf Unfallhäufung: Medical für ältere Segelflieger wieder eingeführt
		EASA zur Zertifizierung und medizinischer Tauglichkeit: Entwürfe zur Stellungnahme jetzt veröffentlicht
		Durchnumerierung aller Piloten per Referenz-Nummer: Wozu eigentlich?
		Der Fliegerarzt gibt von sich aus keine Gesundheitsdaten heraus! Einzig der Pilot kann das mit Antrag an die Behörde verlangen
		Tauglichkeits - Vorschriften: Auch der Peak-Flow - Test ist nicht geeignet
		Flugbegleiter/innen können nach wie vor turnusmässig vom Fliegerarzt auf Tauglichkeit untersucht werden
		Neue Sicherheitsstandards für die Datenübertragung: Pilocert & Co funktionieren wieder
		Wie mit den alten SIC - Einträgen umgehen? Antwort von DFV - Präsident Dr. L. Beyerle
		Gute Nachricht für Berufsballonfahrer von 40 bis 59 Jahren: Die Tauglichkeitszeugnisse gelten für 1 Jahr
		Neue Fliegertauglichkeitsrichtlinien ab dem 1.7.2007: Ist das Luftfahrtbundesamt verreist ?
		Die lange erwarteten Änderungen für Piloten und Fliegerärzte treten zum 1. Juli 2007 in Kraft
		Aktivitäten auf europäischer Ebene führten zum Erfolg: Die 1. Vollversammlung der European Society of Aerospace Medicine (ESAM) fand in Brüssel statt
		Hartnäckigkeit führte zum Erfolg Luftverkehrsgesetz § 65 wurde geändert
		Das Luftfahrtbundesamt ist nicht immer eine Schnecke
		Das JAR-FCL3 - Mindestprogramm schafft Risiken für Pilot und Fliegerarzt Der DFV stellt ein wissenschaftlich begründetes Routineprogramm vor
		Die TeleSec – Karten für das Übermitteln der Zeugnisse an das LBA laufen derzeit ab und erhalten Nachfolgekarten
		Ministerium: Trennung von JAR – und Arbeitsmedizinbefunden vom Tisch und Gegendarstellung der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen
		Niederländisches AOPA - Bulletin zu den JAR-FCL3 - Medicals: Eine Antwort im Gästebuch
		Warum das Mindestprogramm der JAR-FCL3 die Piloten in die Irre führt
		Muß Berufspilot mit der Auflage "Nur als/mit qualifiziertem Kopiloten" auch als Privatflieger einen Sicherheitspiloten mitnehmen?
		Nach den Tauglichkeitsrichtlinien leicht zu übersehen: Zumindest ein Pilot der Helios-Maschine war herzkrank
		Fliegerarztverband zeitigte Wirkung: Das LBA übt sich im Datenlöschen
		Glosse: Hurra - ich bin zuverlässig !!! Ein Bescheid vom Regierungspräsidenten
		Der Doktor vom Luftfahrtbundesamt: "Fliegerärzte sind für uns nichts - ich korrigiere: Gar nichts.“
		Mitgliederversammlung des Deutschen Fliegerarztverbandes e.V. 2005
		"Übermittlung von Gesundheitsdaten leider fehlerhaft" Das Luftfahrtbundesamt lernt dazu
		Da schlägt's 650 !! Regierungspräsident nimmt für Aktenversand 650 Euro
		Bringen die JAR-FCL 3 den Fliegerärzten Vorteile? Unsinn ! Ein Schreiben an den DAeC - Präsidenten
		Sind Tauglichkeitsuntersuchungen von Privatpiloten weitgehend entbehrlich ?
		JAR-FCL3 - Untersuchungen für deutsche Piloten im Ausland günstiger ?
		"Gesundheitsmängel spielen in der Luftfahrt kaum eine Rolle" (?)
		Braucht der Flieger ein räumliches Sehen? Lesen Sie die Beiträge im Gästebuch!
		Fragen aus der Pilotenpraxis
		DFV - Rundblitz Nr. 2
		Flieger-Tauglichkeit durch "Selbstveranlagung" feststellen?
		Cockpit-Crews haben oft noch nie zusammen geflogen
		EASA zur Zukunft der Pilotenlizenzen
		Staatssekretärin zu Segelflug und JAR
		Die Rechtsgrundlagen der JAR sind zweifelhaft
		LBA-Preise: Zweitschrift kostet 30,00 Euro
		Wer versteht mehr als Bahnhof ?
		Pilocert: Weiterhin Vorsicht mit den Aufdatierungen...
		Sicherheitslücken des JAR-FCL3 - Beispiel 5: Ein Fall aus der Praxis
		Sicherheitslücken des JAR-FCL3 - Beispiel 4: Zuckerkrankheit/DiabetesMellitus
		Sicherheitslücken des JAR-FCL3 - Beispiel 3: Entzündungszeichen im Körper
		Sicherheitslücken des JAR-FCL3 - Beispiel 2: Herzerkrankungen
		Sicherheitslücken des JAR-FCL3 - Beispiel 1: Die Ausblendung des Alkoholproblems
		Verletzt oder krank mit gültigem "Medical"
		2. AERO-Nordrhein Fortbildung für Fliegerärzte
		Die Sicherheitslücken in den medizinischen Tauglichkeitsuntersuchungen
		Pilocert - Update - Alarm ?
		Bitte E-Mail-Adresse schicken !
		Auch in Turbulenzen ist das Flugzeug keine Forelle
		Der DFV hat einen neuen Vorstand
		Vorstellung Dr.med. Hans-Werner Teichmüller
		Vorstellung Dr. Uwe Beiderwellen
		Lean Management - Darf man das 2-Mann Cockpit...
		EASA: Künftig der Hausarzt als Fliegerarzt für Kleinlizenzen ?
		Gastmittteilung der Deutschen Akademie für Flug- und Reisemedizin
		Ist das Pilocert-Meldeverfahren ohne gesetzliche Grundlage ?
		§ 65 und 66 Luftverkehrsgesetz
		LBA will weiter die gesundheitlich-ärztlichen Intimdaten...
		Anerkennungspraxis für Fortbildung des LBA in der Kritik
		Netzwerkeinbindung des Pilocert-Programms
		Die JAR - Formularkiste